溫州動車追尾事故善后 鐵道部如何向遇難者家屬交代

2011-07-27 15:16?出處 新華網(wǎng)

7月26日，吊車將事故現(xiàn)場的車頭殘片吊至大型運輸車輛上。點擊查看更多圖片

 　　溫州動車追尾事故搜救和善后工作鐵道部都存在重大的問題，遇難者家屬對動車追尾事故的原因，和事故發(fā)生后的搜救工作都不滿意，要求還原事實真相，鐵道部如何向遇難者家屬交代？

　　新華網(wǎng)溫州7月26日電（記者岳德亮、張和平）記者26日從“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后工作組了解到，該起事故死亡旅客賠償金標準已確定。

 　　“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后工作組有關(guān)負責人表示，此次事故每位死亡旅客的賠償金將依據(jù)國務院《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》和《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》的規(guī)定，并根據(jù)實際情況，本著以人為本原則和人道主義精神，由事故賠償金、一次性專項幫扶款以及愛心捐助款構(gòu)成，總計人民幣50萬元。

 　　23日晚間，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市鹿城區(qū)黃龍街道（原屬雙嶼鎮(zhèn)）境內(nèi)路段時，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，目前已造成39人遇難。

　　7.23溫州動車追尾事故賠償“獎勵”鐵道部對遇難者不尊重

　　“7.23”溫州動車事故首個賠償結(jié)果26日達成，賠償金額為50萬。不管是哪一起事故善后處理的賠償，都是安撫遇難者家屬，而不是賠償，嚴格來說，這種賠償只是對遇難者家屬的安撫，而不是遇難者生命的“價格”。溫州動車事故遇難者賠償標準每人賠付50萬，這個賠償標準沒有問題，問題是鐵道部竟然用先簽賠償協(xié)議“獎勵”五萬元，希望盡快處理善后工作，而不是以人為本的處理態(tài)度。難道哪一個家屬希望用家屬的生命來“獲得”這五萬元的獎勵嗎？鐵道部是對遇難者生命的不尊重，還是對遇難者家屬的不尊重？也或者兩者都是。【詳情】

 　　最高檢確認已派員參與調(diào)查溫州動車追尾事故

 　　最高人民檢察院有關(guān)部門負責人27日確認，國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組成立后，最高人民檢察院已派員趕赴溫州參與事故調(diào)查工作。【詳情】

 　　溫州動車事故黃金72小時不應放棄搜救 是誰下令停止搜救草草了事?

 　　動車事故搜救草草了事：動車搜救幾個小時就對外界宣布溫州動車追尾事故現(xiàn)場停止搜救，是誰下令動車追尾搜救結(jié)束的？事故動車搜救有沒有動用搜救犬？溫州動車搜救工作僅僅憑借生命探測儀就說沒有生命跡象了。

　　有點點無線電技術(shù)常識的人都知道，這種生命探測儀，在事故動車外殼金屬包圍的環(huán)境，測試靈敏度和準確性是根本不可靠的。到底是誰下令動車追尾停止搜救工作？為什么在動車追尾現(xiàn)場搜救結(jié)束以后發(fā)現(xiàn)二歲半的小女孩小伊伊？難道王勇平一句“這是一個奇跡”就可以草草了事嗎？公眾質(zhì)疑溫州動車事故搜救存在嚴重的問題。

　　溫州動車追尾事故搜救工作雖已結(jié)束，但是在搜救過程中發(fā)生的一些事情，仍然引起廣大公眾的關(guān)注：事故發(fā)生僅數(shù)小時、離72小時的黃金救援時間還很遙遠的時候，就宣布現(xiàn)場搜救工作基本結(jié)束，挖掘機等設備進場，開始對受損車廂破拆。救援人員在清理最后一個、也是擠壓最嚴重的車廂時，發(fā)現(xiàn)了幸存者小伊伊。

　　在專家看來，這些不僅僅是搜救的技術(shù)問題，還有相關(guān)部門急于恢復通車的心態(tài)，此外還體現(xiàn)了我國消防搜救工作的非專業(yè)化弊端?！?a href="http://www.libaolaser.com/news/wenzhou/38180.html">詳情】

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作者：溫視