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山西隧道爆炸事故 3月1日晉濟(jì)高速燃爆事故造成31死9失蹤

2014-03-14 17:49?出處 綜合新華/人民

  山西隧道爆炸事故最新消息:2014年3月1日晉濟(jì)高速燃爆事故造成31人死亡,另有9失蹤,遇難者遺體有的高度碳化,已無法確認(rèn)身份,目前正在通過車牌號(hào)以及同車人員信息確認(rèn)身份。

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  山西高速燃爆事故造成31死的信息,直到3月13日事故調(diào)查會(huì)議結(jié)束后才透露。

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  山西隧道爆炸事故回顧

  3月1日下午2點(diǎn)52分,兩輛運(yùn)載甲醇的槽罐車在晉濟(jì)高速公路巖后隧道發(fā)生追尾相撞,導(dǎo)致前車甲醇泄露,在司機(jī)處置過程中甲醇起火燃燒,當(dāng)時(shí)在隧道內(nèi)停著多輛運(yùn)煤的大貨車,槽罐車起火后,司機(jī)未采取任何措施只管逃命。

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  隧道內(nèi)槽罐車的大火很快引燃其他車輛及煤炭等貨物,車禍引發(fā)的隧道爆炸事故共造成31人死亡、9人失蹤。

  晉濟(jì)高速燃爆事故造成31死事故原因

  山西隧道爆炸事故兩名槽罐車肇事司機(jī)都已逃生,據(jù)他們講述事故起因和經(jīng)過:槽罐車駕駛員李建云追尾湯天才駕駛的槽罐車,輛車碰撞后,兩名司機(jī)李建云和湯天才都下車查看情況,發(fā)現(xiàn)兩車卡在一起,并有甲醇泄漏,當(dāng)時(shí)并沒有起火,正確的做法應(yīng)該是立即采取措施堵住泄露,并疏散隧道內(nèi)其他車輛人員迅速逃生。

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  肇事司機(jī)李建云和湯天才采取了錯(cuò)誤的做法:私下協(xié)商后,前方車輛駕駛?cè)藴觳派宪囻{駛車輛向前移動(dòng),兩車分開后,再次下車查看情況時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏的甲醇起火燃燒。兩車撞在一起,前車移動(dòng)肯定會(huì)產(chǎn)生火花,點(diǎn)燃泄漏的甲醇,兩名司機(jī)的教育和管理存在嚴(yán)重的問題。發(fā)現(xiàn)著火以后,兩名肇事司機(jī)和押運(yùn)員共4人棄車逃離現(xiàn)場。目前,這4人已被警方控制。

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  由于巖后隧道入口低、出口高,湯天才駕駛的貨車所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒后,火勢迅速沿隧道由入口向出口蔓延,先后引燃前方排隊(duì)等候通行的運(yùn)煤車,并引發(fā)隧道內(nèi)一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  山西隧道爆炸事故發(fā)生后第13天統(tǒng)計(jì),晉濟(jì)高速燃爆事故造成31人死亡,9人失蹤,另有多人受傷,42輛車被燒毀。

  山西隧道爆炸事故處理結(jié)果目前還沒有,運(yùn)輸公司有責(zé)任

  山西隧道爆炸事故處理結(jié)果肯定不只是肇事司機(jī)以及押運(yùn)員,肇事者駕駛員與押運(yùn)員都持有從業(yè)資格證,但他們對(duì)所拉運(yùn)貨物的特性、安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定、發(fā)生事故的應(yīng)急處理方法等基本知識(shí)一概不知,只知道所拉貨物為易燃物。正因?yàn)樗麄內(nèi)狈局R(shí),所以會(huì)在發(fā)生碰撞后采取錯(cuò)誤的做法,導(dǎo)致事故升級(jí)。運(yùn)輸公司在培訓(xùn)和管理方面疏忽,負(fù)有重大責(zé)任。

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  高速公路管理有責(zé)任:隧道煙霧報(bào)警器失靈、應(yīng)急逃生通道關(guān)閉

  晉濟(jì)高速公路巖后隧道全長800米,隧道內(nèi)沒有排風(fēng)設(shè)施。據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹,事故發(fā)生后,隧道內(nèi)濃煙滾滾,救援人員戴著防毒面具、氧氣罐都呆不了20分鐘。

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  煙霧報(bào)警器失靈,沒有起到報(bào)警作用,一些車輛里的人員沒有及時(shí)逃離;隧道中間的應(yīng)急逃生通道關(guān)閉,逃生指示不明顯,隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后,被困人員只能從隧道的南北出口逃離,事故發(fā)生時(shí),處在中間的人來不及逃生就……

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

山西隧道爆炸事故
山西隧道爆炸事故

  山西隧道爆炸事故現(xiàn)場北口往南5公里處有一個(gè)煤焦管理站,為什么隧道內(nèi)會(huì)有那么多運(yùn)煤車停著排隊(duì)等候,就是因?yàn)檫@個(gè)管理站通行緩慢,導(dǎo)致隧道內(nèi)排隊(duì)等候的運(yùn)煤車達(dá)到30多輛,如果沒有這么多運(yùn)煤車停在隧道,如果隧道內(nèi)同行順暢,兩輛槽罐車就不會(huì)追尾。然而,事故已經(jīng)發(fā)生,再多的假設(shè)于事無補(bǔ),但在山西隧道爆炸事故處理結(jié)果中,希望看到這些間接原因的責(zé)任人應(yīng)該受到處理。

  本文“”來源:http://www.libaolaser.com/news/shehui/53142.html,轉(zhuǎn)載必須保留網(wǎng)址。

作者:yujeu


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