新一代高速列車和諧號380A將率先用于京滬高鐵

2010-05-28 23:26?出處 新華網(wǎng)

新一代高速列車“和諧號”380A在長春下線剛下線的新一代高速列車“和諧號”380A(5月27日攝)

剛下線的新一代高速列車“和諧號”380A（5月27日攝）。新華社記者 蔣林 攝

寬敞舒適的“和諧號”380A車廂（5月27日攝）。新華社記者 蔣林 攝

這是中國北車長春軌道客車股份有限公司高速車制造基地焊裝生產(chǎn)線（5月27日攝）。新華社記者 蔣林?jǐn)z

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　　新華網(wǎng)北京5月27日電（記者齊中熙）具有自主知識產(chǎn)權(quán)、時(shí)速380公里的新一代高速列車“和諧號”380A首輛車27日在中國北車長客股份高速車制造基地下線，揭開了令世界矚目的中國新一代高速動車組的神秘面紗。

　　據(jù)悉，新一代高速列車“和諧號”380A是當(dāng)今世界運(yùn)營速度最快、品質(zhì)最優(yōu)、功能最全、安全可靠性更高的產(chǎn)品，它持續(xù)運(yùn)營時(shí)速350公里，最高運(yùn)營時(shí)速380公里。新一代高速列車將率先用于建成后的京滬高鐵。

　　新一代高速列車綜合舒適度更優(yōu)，更安全可靠，強(qiáng)度等級高。整車設(shè)計(jì)體現(xiàn)十大技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)：低阻力流線頭型，優(yōu)良的車體振動模態(tài)，高氣密強(qiáng)度和氣密性車體，大承載高安全性轉(zhuǎn)向架，先進(jìn)的隔聲減振技術(shù)，強(qiáng)動力綠色牽引系統(tǒng)，主動控制低氣流擾動雙弓受流技術(shù)，高安全低磨耗復(fù)合制動，人性化、多樣化、個(gè)性化服務(wù)設(shè)施，控制診斷監(jiān)視智能化。

　　2004年，中國北車在國內(nèi)第一個(gè)進(jìn)入鐵路技術(shù)引進(jìn)序列。在其后的近六年時(shí)間里，中國北車先后與阿爾斯通公司和西門子公司合作，共同研制了時(shí)速250公里和350公里的高速動車組，建成了時(shí)速250公里和350公里速度等級的動車組技術(shù)與制造平臺，建設(shè)了CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架研發(fā)制造平臺。

　　2009年3月16日，鐵道部與中國北車簽署了研制100列時(shí)速380公里新一代高速動車組的合同，這是在中國北車成功研制并運(yùn)營時(shí)速350公里高速動車組的基礎(chǔ)上，中國鐵路再一次沖刺高速運(yùn)營世界之巔的開端。

作者：溫州視線