德國(guó)公司呼吁柏林加入軍事行動(dòng)保護(hù)紅海船只

2024-01-10 11:19?出處 溫州在線

溫州網(wǎng)軍事新聞訊，德國(guó)企業(yè)周二呼吁柏林提供軍事支持，以確保紅海集裝箱船的安全，并警告稱，貿(mào)易的長(zhǎng)期中斷可能會(huì)導(dǎo)致歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的生產(chǎn)出現(xiàn)問(wèn)題。

這是德國(guó)工業(yè)界迄今為止最強(qiáng)烈??的評(píng)論，涉及世界最大貿(mào)易動(dòng)脈之一的供應(yīng)延遲可能對(duì)已經(jīng)遭受經(jīng)濟(jì)衰退的當(dāng)?shù)毓竞推髽I(yè)意味著什么。

它們還反映出對(duì)該地區(qū)軍事支持脆弱性的擔(dān)憂。

伊朗支持的胡塞武裝分子在也門發(fā)動(dòng)襲擊后，全球托運(yùn)人已將船只改道至其他貿(mào)易路線，以表示對(duì)在加沙與以色列作戰(zhàn)的巴勒斯坦伊斯蘭組織哈馬斯的支持。

馬士基周五表示，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，它將避開紅海，這加劇了人們對(duì)全球貿(mào)易長(zhǎng)期中斷的擔(dān)憂。

繞道南部非洲以避開蘇伊士運(yùn)河，將增加約100萬(wàn)美元的燃油成本，并且從亞洲到北歐的行程會(huì)增加約10天。隨著企業(yè)將更高的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，這引發(fā)了人們對(duì)另一輪全球通脹的擔(dān)憂。

到目前為止，德國(guó)還沒(méi)有參與保護(hù)紅海南部和亞丁灣的倡議，該倡議由美國(guó)牽頭，被稱為“繁榮衛(wèi)士”，旨在保護(hù)流經(jīng)該通道的價(jià)值數(shù)十億美元的商業(yè)。

BDI執(zhí)行委員會(huì)成員沃爾夫?qū)?middot;尼德馬克(WolfgangNiedermark)在電子郵件評(píng)論中對(duì)路透社表示：“確保海上貿(mào)易路線的安全不僅符合德國(guó)經(jīng)濟(jì)的利益，也是我們國(guó)家安全的基本組成部分。”

“德國(guó)政府現(xiàn)在必須毫不猶豫地承擔(dān)責(zé)任，并與其盟友一起采取必要措施，保護(hù)蘇伊士運(yùn)河和紅海目前受到威脅的海上航線免受持續(xù)的襲擊，包括軍事上的襲擊。”

他說(shuō)，德國(guó)作為世界第三大貿(mào)易國(guó)，必須發(fā)揮積極的帶頭作用。

一位發(fā)言人表示，德國(guó)國(guó)防部正在評(píng)估參與美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的任務(wù)的可能性。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)，包括巴斯夫、拜耳、西門子和蒂森克虜伯等全球巨頭，依賴于全球貨物的順暢流動(dòng)，包括通過(guò)紅海的運(yùn)輸，紅海的過(guò)境量占德國(guó)進(jìn)出口總額的10%左右。

德國(guó)船東協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)在集裝箱運(yùn)輸船舶市場(chǎng)上的份額為10.7%，位居第一。

尼德馬克表示，紅海的緊張局勢(shì)給德國(guó)企業(yè)帶來(lái)了不確定性、船舶抵達(dá)延遲和額外成本。

“依賴亞洲原材料或零部件供應(yīng)的行業(yè)尤其受到紅海局勢(shì)的影響。我們尚未發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)受到任何干擾，但不能排除這種情況。”

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作者：yujeu