寶馬X5這個車系不用太多介紹了，自從1999年問世那一刻起它便一直是SUV陣營中的明星車型，不過這么多年來動力系統都沒有本質的飛躍，3.0升和4.8升的自然吸氣發動機確實已經顯露老態。而2011款X5所做的最重要的事情，就是在這方面進行全面升級！

●  外觀、內飾、空間綜述

    首先還是老規矩，看看外觀、內飾、空間等方面的進化做了哪些動作，先給個結論：小改款。我的意思是這部分的內容并不是本次升級的重點，原來的X5已經很協調了，現階段任何改頭換面的想法都是多余的。如果你實在迫不及待想了解全新動力匹配的表現，那就跳過這頁吧。

1.外觀 車身尺寸基本不變 局部造型小改動

    2011款X5的車身尺寸沒有什么膨脹，對一些貪大的消費者來說可能有些遺憾，由于線條設計方面的原因，整車看起來甚至要比實際尺寸小很多，這跟它定位中“高性能”三個字密切相關，肥壯的視覺效果不是X5這種車應該要的。

    前臉、車尾兩部分很多細節進行了微調，引入了M系列的設計語言，直截了當的告訴你它變強了，這也是“形式服從內容”的體現。不過X5還不是X5M，不需要那么極端，比如前臉兩側最下方的進氣口雖然看起來很暴力，實際上是堵死的。

2.內飾 設計無創新 品質有極小瑕疵 

    我不知道有生之年還能不能看見全新的寶馬內飾，至少按照現在的勢頭，短時間內是不指望了。這次X5仍舊使用了已經熟悉到極點的那套內飾設計，好處是不必花太多時間你就能摸清楚各種功能鍵大概都在什么位置，壞處是審美疲勞又嚴重了。

    內飾的用料選材和裝配工藝等等大部分都能令人滿意，只是在某些小地方能看到問題，美國工廠的細膩程度還是跟德國風格有所差距，我并不是在否定X5內飾的優秀，只是已經這個價位了，完全可以理直氣壯的精益求精。

3.空間 乘坐空間充裕 儲物空間足夠

    關于第三排座椅的出現，之前很多讀者都比較好奇這部分能怎么用。經歷一番切身體驗，我們認為坐小孩還是沒問題的，而且空調出風口、杯架什么的都有，還挺舒服，不過成年人在這里會很委屈，短途能忍忍，長途的話還是算了。

、

    圖中體驗者身高1.73米左右，他在駕駛位和第二排都能獲得相當寬裕的空間，至于第三排則不大樂觀。

    關于這一頁的內容，不是此次升級的重點，所以也不做重點介紹了。我的同事翟元編輯之前已經發表過一篇詳細的實拍文章，想要更具體的了解可以參考這篇文章。

 　　本文“”來源：http://www.libaolaser.com/qiche/hangqing/32120.html，轉載必須保留網址。