[汽車之家 編譯]  Z4實(shí)際上不是地道的寶馬風(fēng)格。寶馬曾經(jīng)嘗試了很長(zhǎng)時(shí)間，不過每次換來的不是惡評(píng)如潮就是波瀾不驚，以至于人們逐漸形成了這樣的觀念：一家在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域如此成功的企業(yè)，想設(shè)計(jì)一款開起來像運(yùn)動(dòng)轎車的雙門跑車，這是非常可恥的行為。

    不過，寶馬并沒有因此停止前進(jìn)的步伐，現(xiàn)在他們又推出了2011款Z4 sDrive35is。那些車黑是不是又準(zhǔn)備抱怨它開起來一點(diǎn)都不像保時(shí)捷呢？同時(shí)他們又說不出為什么有這樣的要求。

    第二代Z4已經(jīng)不再繼續(xù)把所謂的運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)加于你，這對(duì)我們大多數(shù)人來說是種巨大的解脫。Z4 sDrive30i最大功率255馬力，sDrive35i為300馬力，看來寶馬已經(jīng)找到了硬頂敞篷車應(yīng)有的平衡，相比保時(shí)捷Boxter和Cayman，現(xiàn)在的它更接近于奧迪TT和奔馳SLK的風(fēng)格。

    一部分車黑覺得Z4換成了硬頂敞篷是非常令人震驚的事情，更讓他們失望的是居然沒有M版。不過寶馬不會(huì)放棄那些忠實(shí)的粉絲們，延續(xù)他們的渴望是義不容辭的，所以就有了這輛2011款Z4 sDrive35is。

    2011款Z4 sDrive35is準(zhǔn)備跟奧迪TT-RS、奔馳SLK、保時(shí)捷Boxter S以及Cayman S一決高下，這點(diǎn)在外觀方面也有所表現(xiàn)。比如更深的前進(jìn)氣口、亞光鋁裝飾條、顯眼的側(cè)裙邊和擾流板等等。

    更重要的是35is的懸掛系統(tǒng)升級(jí)了，采用了更硬的彈簧和減震，車身高度降低了1厘米，當(dāng)然18英寸鑄造鋁輪轂也是優(yōu)良性能的保證之一。下個(gè)月在北美上市時(shí)，Z4 sDrive35is肯定會(huì)挑起新一輪激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不過它可不是好對(duì)付的，實(shí)際上如果它把對(duì)手全干掉了我們也不會(huì)太吃驚。