[汽車之家 編譯]  世爵正在力圖壯大自己的實力——這已經(jīng)不再是秘密。最近它開出前所未有的高價想從通用汽車手中買走薩博。不管勇敢的荷蘭廠商提出的這樁交易是否成功，都不會影響我們對Aileron的熱情。

    世爵把Aileron稱為C8的第二代車型，自從2002年上市以來，C8已經(jīng)生產(chǎn)了250臺左右。Aileron仍舊沿用了現(xiàn)在的平臺，全鋁車身框架，發(fā)動機中置——來自奧迪的400馬力4.2升V8版本——也就是R8上使用的那一臺，實際上這款車型是面對完全不同用戶群的全新產(chǎn)品。

    準確的說，短軸版C8的對手應(yīng)該是Shelby Cobra和道奇Viper，而Aileron則要放松的多，開著它奔上高速公路來一次長途旅行是更好的選擇，也就是說它是一款不折不扣的GT。它的軸距被加長了43.18cm，車身寬了12.7cm，車重增加了136公斤。

    內(nèi)飾仍舊透露著自由奔放的氣息，中控的觸摸屏和點綴的黑色塑料讓人心情愉快，雖然總體格調(diào)復(fù)古，但現(xiàn)代化的設(shè)備一樣不少。Aileron全系配備六速自動變速箱，世爵表示，他們一直在關(guān)注客戶到底想要什么，最近的調(diào)查顯示，他們的客戶需要可選擇的動力匹配，全新的駕駛體驗。