美國(guó)聯(lián)邦航空局任命新的飛機(jī)認(rèn)證總監(jiān)

2022-04-09 12:56?出處 溫州視線

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）周五表示，將任命一名新的飛機(jī)認(rèn)證服務(wù)負(fù)責(zé)人，因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)致力于實(shí)施國(guó)會(huì)于 2020 年 12 月下令進(jìn)行的重大改革。

FAA 表示，自 5 月 8 日起，負(fù)責(zé) FAA 國(guó)際事務(wù)辦公室的 Lirio Liu 將成為其飛機(jī)認(rèn)證服務(wù)的新執(zhí)行董事，接替即將在 FAA 擔(dān)任新職務(wù)的 Earl Lawrence。

此舉是在美國(guó)聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)史蒂夫迪克森下臺(tái)后幾天，美國(guó)聯(lián)邦航空局航空安全負(fù)責(zé)人比利諾倫被任命為代理局長(zhǎng)，自 4 月 1 日起生效。

美國(guó)聯(lián)邦航空局最近還發(fā)生了許多其他人事變動(dòng)。周三，美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空管理局表示，將任命美國(guó)聯(lián)邦航空局代理航空安全負(fù)責(zé)人克里斯·羅切洛（Chris Rocheleau）為其新任首席運(yùn)營(yíng)官。

Rocheleau 于 4 月 1 日被任命為代理航空安全負(fù)責(zé)人。

在五個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起致命的波音 737 MAX 墜機(jī)事故，造成 346 人死亡并導(dǎo)致飛機(jī)停飛 20 個(gè)月后，國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了對(duì) FAA 如何認(rèn)證新飛機(jī)的重大改革。

迪克森去年告訴國(guó)會(huì)，美國(guó)聯(lián)邦航空局將較少的飛機(jī)認(rèn)證責(zé)任委派給波音，美國(guó)聯(lián)邦航空局正在審查涉及波音的一些問題。

該立法要求披露關(guān)鍵安全信息并提供新的舉報(bào)人保護(hù)。

參議院商務(wù)委員會(huì)主席 Maria Cantwell 表示，F(xiàn)AA 改革法“是一個(gè)明確的方向修正。它說(shuō)我們需要有更強(qiáng)有力的 FAA 監(jiān)督，到位的人來(lái)做這項(xiàng)工作，并讓制造商承擔(dān)責(zé)任。”

美國(guó)聯(lián)邦航空局已警告波音，它可能無(wú)法在 12 月之前獲得波音 737 MAX 10 型號(hào)的認(rèn)證。

眾議院交通委員會(huì)主席彼得·德法齊奧周三指出，MAX 10“沒有先進(jìn)的機(jī)組人員警報(bào)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)于 1982 年成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，除了 737 之外，目前所有空客和波音都在生產(chǎn)中。

德法齊奧指出，“飛機(jī)認(rèn)證法案給了美國(guó)聯(lián)邦航空局兩年的寬限期來(lái)認(rèn)證沒有先進(jìn)機(jī)組警報(bào)系統(tǒng)的飛機(jī)，但這個(gè)寬限期不應(yīng)延長(zhǎng)。”

波音表示，它將繼續(xù)與美國(guó)聯(lián)邦航空局合作，“提供他們需要的信息，并繼續(xù)致力于滿足他們對(duì) 737-10 認(rèn)證的期望。” 

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作者：yujeu