美國國會地鐵 政治家使用了100多年的華盛頓秘密地鐵

2021-09-27 11:39?出處 溫州視線

美國國會地鐵 政治家使用了100多年的華盛頓秘密地鐵

　　美國國會地鐵系統(tǒng)是位于華盛頓迷宮般的熒光燈照明內(nèi)的華盛頓秘密地鐵，擁有600個(gè)房間的美國國會，一個(gè)多世紀(jì)以來一直在美國國會大廈和美國眾議院運(yùn)送政治家來回穿梭。

　　總統(tǒng)、最高法院法官甚至偶爾的電影明星經(jīng)常光顧它，美國國會地鐵是世界上一些最強(qiáng)大的推動(dòng)者和搖擺者的首選交通工具——但很少有美國人知道它的存在。

　　Capitol Subway System 是一個(gè)位于華盛頓迷宮般的熒光燈下的有軌電車網(wǎng)絡(luò)，擁有 600 個(gè)房間的美國國會，一個(gè)多世紀(jì)以來一直在運(yùn)送政治家來回穿梭。

　　美國國會地鐵（Congressional Subway）是美國首都華盛頓哥倫比亞特區(qū)，連接美國國會大廈和美國眾議院，美國參議院的地鐵。僅限議員、議會相關(guān)人員與職員使用，是一個(gè)免費(fèi)的電氣化輕軌系統(tǒng)。

　　整個(gè)系統(tǒng)有三條線路，分別是國會大廈和參議院之間的兩條線路（國會大廈 — 羅素參議院辦公大樓，國會大廈 — 狄克參議院辦公大樓 — 哈特參議院辦公大樓），國會大廈和眾議院之間的線路(國會大廈 — 瑞本眾議院辦公大樓)。

　　1909年，國會大廈 — 羅素參議院辦公大公樓之間的線路開通，1954年，國會大廈 — 狄克參議院辦公大樓之間線路開通，國會與參議院三棟辦公大樓全部連通地鐵。1965年，國會大廈 — 瑞本眾議院辦公大樓之間線路開通，眾議院也和國會連通。1994年，曾進(jìn)行過系統(tǒng)整修。

　　美國國會地鐵已經(jīng)成為頭條新聞，因?yàn)橐粓鲎玖拥陌禋ⅲ粋€(gè)臨時(shí)的百老匯舞臺和一個(gè)從橢圓形辦公室消失而沒有告訴任何人的總統(tǒng)的藏身之處。

　　參議院歷史辦公室助理歷史學(xué)家丹霍爾特告訴法新社：“孩子們喜歡它，所以總會有參議員愿意帶著年幼的孩子、侄女和侄子的家人乘坐它。”

　　“所以我認(rèn)為它有一些特別之處。”

　　這條賽道綿延 3,100 英尺——不到一公里的陰影——車站之間 90 秒的跳躍足以進(jìn)行嚴(yán)肅的政治辯論、閑聊、即興的新聞發(fā)布會或片刻安靜的遐想。

　　“想想在其他情況下坐火車去上班，在那里你可以坐一分鐘思考 - 或者坐下來隨意交談，”霍爾特說。

　　“隨著時(shí)間的推移，國會大廈的火車也達(dá)到了這個(gè)目的。”

　　它還為希望展示共同點(diǎn)的總統(tǒng)候選人提供了有用的拍照機(jī)會，例如羅納德·里根，盡管一個(gè)孩子氣的肯尼迪——當(dāng)時(shí)只是樸素的老參議員杰克·肯尼迪——曾被拒絕入境并被罵“為參議員站在一邊” ， 兒子。”

　　'好運(yùn)......糟糕的槍法'

　　今天，每當(dāng)參議院開會時(shí)，熙熙攘攘的主站就會人聲鼎沸，記者耐心地等待著蜂擁而至的議員們下船在上議院投票。

　　但是，地下的政治討論并不總是像在參議院那樣歡樂。

　　1950 年，緬因州參議員瑪格麗特·蔡斯·史密斯（Margaret Chase Smith）正準(zhǔn)備斥責(zé)共和黨同胞喬·麥卡錫（Joe McCarthy），當(dāng)時(shí)這位令人生畏的反共斗士和誹謗藝術(shù)家在地鐵車廂里看到了她。

　　“瑪格麗特，你看起來很嚴(yán)肅，”根據(jù)霍爾特的說法，史密斯后來回憶起麥卡錫說的話。“你要演講嗎？”

　　“是的，”她回答，“而且你不會很喜歡它。”

　　三年前，地鐵發(fā)生了唯一有記錄的暗殺企圖，當(dāng)時(shí)心懷不滿的前國會警察威廉凱澤用 0.22 口徑手槍向總統(tǒng)候選人約翰布里克開火。

　　這位俄亥俄州參議員潛入等候的地鐵車廂尋找掩護(hù)，一邊沖司機(jī)大喊把他趕走，第二顆子彈從他頭上呼嘯而過。

　　“只有好運(yùn)和襲擊者糟糕的槍法才救了參議員，”紐約時(shí)報(bào)在槍手逃離現(xiàn)場后報(bào)道說，但后來被捕。

　　在不那么爭吵的時(shí)代，政治領(lǐng)導(dǎo)人將地鐵視為逃避華盛頓政治狂熱步伐的避難所。

　　1911 年 1 月的一個(gè)星期六，第 27 任總統(tǒng)威廉·霍華德·塔夫脫（William Howard Taft）為去看火車而失蹤了大約一個(gè)小時(shí)，這讓助手們感到震驚。

　　《華盛頓時(shí)報(bào)》當(dāng)時(shí)報(bào)道說：“當(dāng)白宮焦急的詢問得到總統(tǒng)找不到的答復(fù)時(shí)，恐懼的強(qiáng)烈刺激席卷了整個(gè)城市。警報(bào)像森林大火一樣蔓延開來。”

　　顯示曲調(diào)

　　第一條地鐵于 1909 年 3 月 7 日開通，供參議員們在辦公室和上議院之間穿行時(shí)避開華盛頓酷暑。

　　三年后，電動(dòng) Studebaker 汽車被帶有自己的軌道的單軌列車所取代，并且在 1960 年，官員們增加了四輛價(jià)值 75,000 美元的電動(dòng)地鐵車廂——被參議院牧師稱為“民主的快速戰(zhàn)車”。

　　五年后，一條 House 線路將 Rayburn House 辦公大樓連接到國會大廈，1993 年，一輛價(jià)值 1800 萬美元的迪士尼樂園式無人駕駛火車大張旗鼓地推出。

　　并非所有人都支持這些改進(jìn)。一些參議員抱怨顛簸的騎行，而另一些參議員則抱怨他們精心梳理的頭發(fā)被一陣風(fēng)吹壞了。俄亥俄州的邁克·德萬 (Mike DeWine) 禁止他的員工騎行以抗議政府浪費(fèi)。

　　撇開未來的總統(tǒng)不談，該系統(tǒng)的著名贊助人包括演員理查·基爾、查克·諾里斯和丹澤爾·華盛頓、諷刺作家喬恩·斯圖爾特和搖滾明星波諾。

　　Lin-Manuel Miranda 是熱門音樂劇“漢密爾頓”的托尼獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)創(chuàng)作者，他決定在 2017 年在大樓里接受獎(jiǎng)項(xiàng)時(shí)，在他的推特上進(jìn)行午夜騎行并為他的推特發(fā)布表演曲調(diào)。

　　一些國會山工作人員看到地鐵互動(dòng)的溫和性變得越來越少，因?yàn)榫哂杏?jì)步設(shè)備的健康意識政治家越來越多地在建筑物之間行走。

　　但是，只要治國當(dāng)務(wù)之急，需要忙碌的人同時(shí)在10個(gè)地方，客戶就永遠(yuǎn)不會真正消失。

　　“如果你趕時(shí)間，那就太好了，”霍爾特告訴法新社。

作者：yujeu