京滬高鐵停運(yùn)事故頻發(fā) 鐵道部回應(yīng)證明安全性好 不停運(yùn)的都不安全

2011-07-14 12:54?出處 新京報(bào)

　　京滬高鐵停運(yùn)事故頻發(fā)，鐵道部回應(yīng)京滬高鐵停運(yùn)證明安全性好，鐵道部真會瞎扯，京滬高鐵停運(yùn)故障部位都不知道，反而證明安全？那意思就其它不停運(yùn)故障的高鐵都不安全了？

　　昨日，北京南站，電子屏顯示G114晚點(diǎn)。當(dāng)日，京滬高鐵第三次出故障，由上海虹橋開出的G114列車在鎮(zhèn)江南站停靠換車后前行。本報(bào)記者 浦峰 攝

　　本報(bào)訊 昨日上午11時許，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運(yùn)行至常州北站突發(fā)故障，列車無法正常運(yùn)行，鐵路部門啟用備用車，組織旅客換乘繼續(xù)運(yùn)行。該列車到達(dá)北京南站，晚點(diǎn)2小時30分。

　　事故沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運(yùn)行。事故列車為中國北車集團(tuán)的CRH380BL列車，事故原因?yàn)殡姎庾詣颖Ｗo(hù)。

　　此前，7月10日、12日，京滬高鐵供電設(shè)備發(fā)生故障，曾導(dǎo)致多趟列車晚點(diǎn)。

　　京滬高鐵停運(yùn)事故 備用車接走滯留旅客

　　昨天上午9時5分，京滬高鐵G114次列車從上海準(zhǔn)時出發(fā)。有旅客稱列車因故障臨時停在常州北站，照明和空調(diào)設(shè)備全部關(guān)閉，此后重新啟動。但11時40分，列車又停在了鎮(zhèn)江南站。

　　在G114次列車上的網(wǎng)友“Anna_zhang_”表示，故障列車在鎮(zhèn)江南站停了半個多小時后，乘務(wù)員通知換車，12時27分，在同一個站臺倒車。

　　“Anna_zhang_”說，上了備用車后，乘務(wù)員給每位旅客發(fā)放了小食品和純凈水。

　　據(jù)了解，鐵路部門調(diào)用南京的備用車趕到鎮(zhèn)江南站，接走了滯留的旅客，用了一個半小時。鐵路人士表示，備用車從南京南站到鎮(zhèn)江南站的過程需要時間。

　　北京南站再啟備用車

　　按列車時刻表，G114次列車每天早上9時05分從上海虹橋發(fā)車，14時26分到北京南站。然后當(dāng)日下午15時，該車改為G17次，從北京南站到上海虹橋，19時55分到達(dá)上海虹橋。

　　G114次列車未能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)北京南站，是否會影響G17次列車的發(fā)車？鐵路部門工作人員表示，北京南站京滬高鐵的發(fā)車沒有受大影響，昨日共啟用2輛備用車保證G17次列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。一位工作人員透露，只有G149次列車延遲發(fā)車。

　　京滬高鐵停運(yùn)事故 回應(yīng)

　　針對近日故障，鐵道部運(yùn)輸局稱，京滬高鐵有非常高的安全系數(shù)，任何一點(diǎn)故障系統(tǒng)會自動導(dǎo)向安全。也就是說，發(fā)生故障后，列車會自動停車，以避免列車事故和保障乘客安全。此外，停車后鐵路部門啟動了緊急預(yù)案，及時調(diào)度指揮，進(jìn)行故障搶修和安撫旅客。據(jù)新華社電

　　京滬高鐵停運(yùn)事故原因

　　故障列車由北車制造，型號為CRH380BL型

　　北車尚未確定京滬高鐵停運(yùn)事故部位

　　按照鐵路部門運(yùn)營表，事故列車型號為CRH380BL型，由中國北車集團(tuán)制造，16節(jié)編組，定員1005人，乘務(wù)由上海客運(yùn)段擔(dān)任。

　　昨日，中國北車集團(tuán)長客股份公司總工程師牛得田向本報(bào)記者證實(shí)，事故列車確為CRH380BL。列車運(yùn)營過程中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)電氣自動保護(hù)，所謂電氣自動保護(hù)，就是列車上設(shè)有很多監(jiān)控點(diǎn)和傳感器，必須所有傳感器監(jiān)測的數(shù)據(jù)都正常，列車才能全速前進(jìn)。如果多個傳感器監(jiān)測發(fā)現(xiàn)電流不一致，就啟動電氣自動保護(hù)。列車以160公里時速運(yùn)行，無法提速。為了保證旅客能安全、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，決定讓旅客換乘備用車。

　　牛得田表示，中國北車相關(guān)技術(shù)人員已上車檢查事故原因，目前還沒有確定具體哪個部位出了問題。

　　講述

　　京滬高鐵停運(yùn)事故“這次領(lǐng)到了免費(fèi)水和食品”

　　乘客稱，故障列車在常州、鎮(zhèn)江均停留，“服務(wù)有進(jìn)步”

　　昨日下午4時許，北京南站10號站臺第三、第四出口外，多名接站的市民正在等待晚點(diǎn)的G114列車。

　　下午5時10分，G114列車抵達(dá)北京南站10號站臺，眾多旅客從出口走出。來接站的黃先生終于與來京的朋友見面。他介紹，昨日中午，他接到朋友的電話，稱列車滯留在鎮(zhèn)江，將會晚點(diǎn)，他遂推遲接站時間，“沒想到會晚2個半小時。”

　　旅客唐先生介紹，G114列車于昨日上午9時05分從上海虹橋站正點(diǎn)發(fā)車，中途在常州滯留半個多小時，當(dāng)時，車廂內(nèi)空調(diào)、電燈正常開啟。列車再次出發(fā)后，又停在了鎮(zhèn)江。等待期間，車廂內(nèi)電燈關(guān)閉，空調(diào)也曾短時間關(guān)閉。“乘務(wù)員連連向大家道歉，說沒有信號，不能開車，還免費(fèi)發(fā)放了礦泉水和小吃。過了一會兒，又說需要換車。”

　　盡管列車晚點(diǎn)，但唐先生對乘務(wù)員發(fā)放的飲食感到“驚喜”，“以前乘坐的列車也曾晚點(diǎn)，但這是第一次領(lǐng)到水和食品，看來在服務(wù)上有進(jìn)步。”

　　唐先生說，12時許，乘務(wù)員稱前來接應(yīng)的列車已到，并開始引導(dǎo)乘客們更換車輛，“旅客秩序還可以，換車用了5至10分鐘左右。換車后，還按照車票上的座位號乘坐。”

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作者：作者： 安穎 劉春