是編輯也是車(chē)主 評(píng)價(jià)09款奇瑞A1 AMT(2)

2010-03-15 16:07?來(lái)源 

● 前面說(shuō)了渠道問(wèn)題，下面進(jìn)入正題：關(guān)于A1的優(yōu)劣勢(shì)，先說(shuō)我滿(mǎn)意的地方：

    1/外形真挺好看的

    A1的外形我始終很喜歡，同價(jià)位的自動(dòng)擋能選擇的余地不多，也就熊貓AT和奧拓AT還能和A1有競(jìng)爭(zhēng)，但是那兩個(gè)車(chē)的外形比較的卡通，尤其是熊貓，幻想一位老爺們開(kāi)個(gè)很Q的熊貓，總覺(jué)得不太嚴(yán)肅，也許我是小姑娘還可以。

    2/關(guān)于整車(chē)?yán)ㄋ旱舨挥绊戲?yàn)車(chē)

    這個(gè)東西并不是每個(gè)用戶(hù)都喜歡。我咨詢(xún)過(guò)是可以撕掉，不影響驗(yàn)車(chē)上牌，這個(gè)也是論壇里不少朋友所擔(dān)心的，其實(shí)沒(méi)大問(wèn)題。

    3/大燈高低調(diào)節(jié)

    對(duì)于5萬(wàn)元車(chē)型，擁有大燈高低調(diào)節(jié)是比較難得的，這可是我16萬(wàn)的速騰都縮水掉的配置啊！

    4/副駕駛氣囊?guī)ч_(kāi)關(guān)

    不少車(chē)型縮水掉了這個(gè)功能，雖然一輩子可能用不到幾次，但是又一次如果副駕駛裝兒童座椅的話(huà)還是很有必要用一下的。

    5/座椅樣式及包裹性不錯(cuò)

    A1的座椅樣式及整體包裹性是公認(rèn)的出色，能給你挺安全的感覺(jué)。不過(guò)這種包裹座椅也有弊端，當(dāng)你體重超過(guò)80KG時(shí)候就會(huì)感覺(jué)坐的很擠了。

    6/后排座椅提供4/6分折且能放平

    5萬(wàn)元檔次的小型車(chē)提供后排4/6分折放倒功能的并不多，這點(diǎn)是讓我很滿(mǎn)意得功能，不過(guò)也有弊端，后面談。

    7/帶距離顯示的倒車(chē)?yán)走_(dá)

    A1的倒車(chē)?yán)走_(dá)一直擁有很好的口碑，從后視鏡看過(guò)去帶有距離顯示功能更是貼心，極大程度的降低了倒車(chē)時(shí)候的難易度和碰撞風(fēng)險(xiǎn)。哪怕是作為駕駛老手的我都很喜歡這個(gè)配置。

    8/AMT變速箱使用起來(lái)太簡(jiǎn)單了

    AMT變速箱只要把檔位從N拉到A/M即可行駛，并且停車(chē)時(shí)候都不用踩著剎車(chē)或者退回到N擋，省心程度比普通自動(dòng)擋車(chē)還有高，極為適合并不熟悉車(chē)的女孩駕駛。

    行駛過(guò)程中，盡管序列變速箱換擋會(huì)存在頓挫感，但這是所有序列變速箱都會(huì)面臨的問(wèn)題，下至SMART、上至法拉利599GTB都是一樣的有頓挫感，所以我認(rèn)為A1的頓挫也就不是問(wèn)題了。

    9/坐姿較高，行駛起來(lái)非常輕盈

    前面說(shuō)到5速序列變速箱的上手很簡(jiǎn)單，再配合新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，A1給人的行駛感覺(jué)非常的輕盈，方向盤(pán)手感也是偏輕，這種小車(chē)也沒(méi)必要追求什么操控感，整體開(kāi)起來(lái)很輕松即可，對(duì)于這個(gè)需求，A1完成的非常好。

    與此同時(shí)，較高的坐姿可以換來(lái)女孩的青睞，畢竟女孩駕車(chē)上手比較慢，較高的坐姿能給她們提供較好的視線。

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