豪華車型新典范 海外試駕2011款?yuàn)W迪-A8(2)

2010-03-15 16:07?來源 

    奧迪的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是個(gè)問題。在“運(yùn)動(dòng)”模式下，電動(dòng)傳動(dòng)裝置調(diào)快了轉(zhuǎn)向比例，使得駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度變小，同時(shí)也減少了助力。這在彎道中式非常好的體驗(yàn)，但是在直道上簡(jiǎn)直糟透了，它甚至無法全部自動(dòng)回正，所以我還是更喜歡雖然有點(diǎn)模糊但至少能保持一致的“舒適”模式。

    從廣義上來說，駕乘舒適性已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，尤其是在低速情況下，老款車的那種粗糙，以及被不平路面撞擊時(shí)的跳動(dòng)，這些現(xiàn)象都不會(huì)再出現(xiàn)了。新內(nèi)飾也值得稱贊，當(dāng)然這部分也是豪華車買主最關(guān)注的地方之一。

    儀表盤上方中控臺(tái)的遮擋板采用了快艇上的舷式設(shè)計(jì)，并且向兩邊延伸和車門融為一體，儀表盤本身則有幾英寸的下陷設(shè)計(jì)，這使得駕駛員正前方的視覺感受不再那么壓迫，而選材用料方面則無可挑剔。

    MMI系統(tǒng)中首次引用了手寫功能，新設(shè)計(jì)的排擋桿頂端實(shí)際上可以用來承托手腕，這樣駕駛員在手寫板上輸入信息的時(shí)候就不用把手懸空。手寫板寫入信息的時(shí)候要求用手指一筆一劃的寫，引入這項(xiàng)功能可以讓你在目光不離開道路的情況下寫入導(dǎo)航目的地。信息識(shí)別能力還不錯(cuò)，只是不知道左撇子怎么用這東西，你也可以用它來拖動(dòng)音樂播放功能。

    之后不久奧迪還會(huì)引入更方便的文本輸入方式以及互聯(lián)網(wǎng)接入功能。到時(shí)你就可以在車內(nèi)使用Google地圖來選擇導(dǎo)航目的地了，或者你也可以在家里做這件事，然后用你的3G手機(jī)把數(shù)據(jù)發(fā)送到車?yán)铩?/P>

    新A8的導(dǎo)航系統(tǒng)還能提供海平面高度數(shù)據(jù)，也支持下載Google地圖數(shù)據(jù)，自適應(yīng)大燈、自動(dòng)換擋策略、自適應(yīng)巡航等功能也能幫助你不少。

    新A8配備了前后倒車?yán)走_(dá)以及前方影像系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能偵測(cè)后方是否有車跟隨、兩旁車道是否有車、你是否在并線、前方是否有交叉路口等信息，然后車輛會(huì)監(jiān)測(cè)當(dāng)下車速是否存在風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)防撞、航道偏離預(yù)警、隨速感應(yīng)巡航等功能。你還可以選裝紅外線夜視系統(tǒng)，當(dāng)夜間有行人、自行車之類在車輛附近時(shí)駕駛員會(huì)得到有效提醒。

    2011款暫時(shí)只使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，一年后將有W12發(fā)動(dòng)機(jī)加入，我們?cè)跉W洲試駕了V6柴油版，考慮到Q7、A3在美國(guó)的成功，V6柴油版的A8很有可能也引進(jìn)過來。它的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更輕，扭矩更大，很有可能是所有系列中最有駕駛樂趣的一款了，至少在2013款S8到來之前是。

    售價(jià)還沒有公布，不過相信不會(huì)比老款貴出太多，畢竟美國(guó)市場(chǎng)這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)還是相當(dāng)激烈的，而且奧迪的目標(biāo)是每年5000臺(tái)，雖然跟S級(jí)和7系相比并不算多。(編譯/汽車之家 胡正暘)

編輯：