漂移請注意！瑞典冰雪試駕寶馬M3手動擋(2)

2010-03-15 16:07?來源 

● 怎樣才能漂起來？

    接下來進入正題，如何才能讓M3漂起來呢？其實對于一輛大馬力后驅(qū)車來說是一件很簡單的事情，加上路面的摩擦系數(shù)很低，所以想要讓M3漂起來原理十分簡單：

    第一步：入彎，加大油門。入彎的角度一定不要太大，他的作用不是為了拐過去，而僅僅是給汽車的后輪一個信號，因為接下來第二步的時候，后輪將會朝著相反的方向滑動。需要注意的是，入彎的車速當然也不能太快，因為在整個漂移過程中很少有用到剎車的機會。

    第二部：反打方向。這才是整個漂移中最難的，在入彎、加大油門、尾部開始滑動之后，你需要迅速把方向盤從入彎的角度反向打到相反方向，你不禁會問：這不是背道而馳嗎？其實不然，如果不反打方向你會發(fā)現(xiàn)，車尾一直在向外滑動，而你卻無能為力，甚至越向內(nèi)打方向，尾部擺動的幅度越大。

    但什么時候反打方向，打多少才是最大的問題。首先應該是尾部滑動就開始反打方向，然后根據(jù)車身的角度不斷調(diào)整。話雖然說起來簡單，如果如果不難的話，也就誰都可以輕松漂移了，這個步驟是后驅(qū)車漂移中最難、也是最關鍵的步驟。如果你覺得尾部滑出去太多了，就適當多反打方向，反之亦然，需要注意的是，如果反打太多，車輛基本橫著開過去，就形成了轉(zhuǎn)向不足，此時需要減小油門才能起到作用。

    第三部：回方向出彎。漂過彎心之后，你就要為出彎做準備了，讓你的方向盤重新回到正常的轉(zhuǎn)彎角度，此時車輛的重心會從一側(cè)迅速變到另一側(cè)，你在車里感覺到的就是本來向一側(cè)傾斜的身體突然傾斜到另一側(cè)，此時你的驅(qū)動輪也找到了抓地力，出彎即可。

    這是一個標準的漂移步驟，熟練之后想要正確漂移并不難，但這是一項細致的工作，需要不斷尋找油門的力度和方向的角度，才能精確地控制漂移的路線，所以不是說起來那么簡單，而后驅(qū)車繞樁，其實就是一系列的漂移過彎動作連貫起來。

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    怎么樣才能在繞樁過程中控制好車輛的路線呢，教練教我們一個竅門，和孟慶嘉在國內(nèi)寶馬冰雪試駕會上得到的方法一樣：眼睛盯著前面的樁桶，讓你的車子在不斷的扭動過程中車頭盡量朝著它的方向，你要做的事情就是不斷地依靠反打方向和輕微修方向來進行控制。

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