奢侈旅途 海外試駕世爵-C8 Aileron(2)

2010-03-15 16:07?來(lái)源 

    光是啟動(dòng)Aileron就已經(jīng)是不同尋常的刺激體驗(yàn)。要掀開中控臺(tái)上點(diǎn)火開關(guān)的紅色蓋子，里面有一個(gè)鋁質(zhì)撥動(dòng)開關(guān)，把它撥到打開位置，然后才能用啟動(dòng)按鈕給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。想控制雨刷、車燈、排氣管擋板等等，你還需要操作更多的開關(guān)。

    很難想象Aileron是一臺(tái)手工打造的定制車型，我們的測(cè)試車是最早從英格蘭考文垂出廠的四臺(tái)車之一，它展現(xiàn)了一流的制造水準(zhǔn)，即使在高速情況下，整車也體現(xiàn)出極強(qiáng)的剛性和穩(wěn)健的行駛特征。總之，Aileron的整體表現(xiàn)足夠提供奢華的長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)，價(jià)值2.7萬(wàn)美元的路易威登定制旅行箱絕對(duì)是完美的搭配。

    當(dāng)然，我們?cè)趤喞Ｄ侵莸墓ぷ鲀?nèi)容可不是在路上跑跑長(zhǎng)途就完了，這輛車的60英里加速成績(jī)和短軸版的C8一樣，都是4.5秒，而在蜿蜒曲折的山路上，車內(nèi)的感覺也跟在家里一樣。底盤經(jīng)過(guò)蓮花的精心調(diào)校，前后配重比為45/55，搭配19英寸米其林PS2輪胎，要想開快是件很簡(jiǎn)單的事情，不過(guò)由于沒(méi)有任何穩(wěn)定控制系統(tǒng)或者牽引力控制系統(tǒng)，想要探尋極限的行為還是非常危險(xiǎn)的。

    在所有這些樂(lè)趣當(dāng)中，要數(shù)自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)最差勁，即使是使用換擋撥片，也無(wú)法及時(shí)降擋，而且似乎永遠(yuǎn)也沖不到紅線區(qū)。世爵表示新出廠的產(chǎn)品已經(jīng)用軟件更新過(guò)，而我們則希望能提供手動(dòng)變速箱，這樣才能體會(huì)到純粹的、未經(jīng)過(guò)濾的快感。

    所以，即使Aileron的操控樂(lè)趣并不遜色，但是它的重點(diǎn)絕對(duì)不是在這方面。想要驚人的性能表現(xiàn)和更多的駕駛樂(lè)趣，應(yīng)該選擇保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼，實(shí)際上早先Spyker的買家大部分都已經(jīng)擁有這些車了。Aileron的重點(diǎn)是它的獨(dú)一無(wú)二，世爵預(yù)計(jì)每年能賣出75輛Aileron，這已經(jīng)可以保證一定的利潤(rùn)，并且繼續(xù)新項(xiàng)目的研發(fā)——包括跟保時(shí)捷卡宴類似的SUV車型。（編譯/汽車之家 胡正暘）

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