膠囊高鐵 美國在研制真空管道磁懸浮列車從紐約到北京只需2小時

2013-07-20 02:30?來源 廣州日報

　　美國正在研制真空管道磁懸浮列車，這種超高速高鐵像一個膠囊，每一個“膠囊高鐵”重達(dá)183kg，長4.87米，能容納4至6名乘客，未來，乘坐這種膠囊高鐵從紐約到北京只需2小時。

　　一大早從中國北京上車，下車后上到大洋彼岸的美國紐約上班，當(dāng)天晚上還可以再回到北京，這在未來不久將是完全可能的事情。美國一家公司正研制一種真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)，建成后北京到紐約的時間只有2小時，而環(huán)游世界也只不過6個小時。

　　膠囊高鐵：真空管道磁懸浮列車速度超飛機(jī)

　　“真空管道運(yùn)輸”的想法最初是由機(jī)械工程師達(dá)里爾·奧斯特在上世紀(jì)90年代提出來的，而1997年他獲得這項技術(shù)的專利。

　　有著“科技狂人”之稱的美國電動汽車公司Tesla CEO艾倫·馬斯克(Elon Musk)對“膠囊高鐵”這一概念進(jìn)行了豐富，提出了“超級高鐵”的理念，對這種運(yùn)輸概念貢獻(xiàn)了更多的設(shè)計細(xì)節(jié)，而ET3公司的真空管道運(yùn)輸項目，“膠囊高鐵”是在這種想法的基礎(chǔ)上設(shè)計的。

　　馬斯克在今年的科技大會上公布了“膠囊高鐵”這一計劃。馬斯克說，“膠囊高鐵”系統(tǒng)不會崩潰也很安全，對各種復(fù)雜天氣免疫。它的速度會比現(xiàn)在的子彈頭列車快三四倍，也可以達(dá)到兩倍于目前飛機(jī)的速度。據(jù)稱，馬斯克興起開展這個項目的原因或許就是他認(rèn)為目前美國加利福尼亞州的高鐵就是個廢物，這條高鐵是世界上最慢最貴的。

　　高空管道運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ呦褚粋€“膠囊”，每一個膠囊被放置于管道中，像炮彈一樣被發(fā)射至目的地。

　　旅客在“膠囊高鐵”像炮彈一樣彈出去

　　日前，美國科羅拉多州一家名為“ET3”的公司正在建造一個三英里長的、時速高達(dá)4000英里的真空管道交通系統(tǒng)。負(fù)責(zé)具體細(xì)節(jié)設(shè)定的設(shè)計師戴睿·奧斯特是美國佛羅里達(dá)州的機(jī)械工程師，為了能夠?qū)Ｐ闹铝τ谡婵展艿肋\(yùn)輸?shù)难芯颗c開發(fā)工作，奧斯特夫婦辭去了其他可以獲得較高薪水的職位。

　　據(jù)了解，ET3公司正在致力于研制一個名為“高空管道運(yùn)輸”的項目，按照設(shè)計師的預(yù)想，它將能達(dá)到每小時6500公里的驚人速度。乘客坐真空管道的話，從美國的紐約到洛杉磯僅需要45分鐘，從紐約到北京也只花費兩小時，而來個環(huán)球游也就6個小時。

　　據(jù)設(shè)計師介紹，這種高空管道運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ呦褚粋€“膠囊”，每一個膠囊被放置于管道中，像炮彈一樣被發(fā)射至目的地。

　　為了讓公眾了解更多信息，該公司還在網(wǎng)站上公布了“膠囊”設(shè)計的更多細(xì)節(jié)：每一個“膠囊”重達(dá)183kg，長16英尺(4.87米)，能容納4至6名乘客，還有存放行李的貨廂。連接兩個目的地的管道跟高速鐵路一樣，會搭建在地上。

　　“膠囊高鐵”無摩擦、更便宜、更環(huán)保

　　“膠囊高鐵”設(shè)計者稱，該項目的動力供應(yīng)采用的是磁懸浮技術(shù)。整臺梭子處于一個幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中，以某種彈射裝置發(fā)射出去，無間斷地駛往目的地。盡管真空管道運(yùn)輸能夠達(dá)到讓人難以置信的速度，但是乘客卻只能感受到很小的加速力。

　　“膠囊高鐵”設(shè)計者表示，真空管道運(yùn)輸是一種無空氣、無摩擦的運(yùn)輸方式，比火車和飛機(jī)更安全、更便宜、更安靜。

　　在出行成本方面，ET3公司稱，“膠囊高鐵”相比現(xiàn)在昂貴的機(jī)票價格，能夠把從舊金山至紐約的旅行費用降低至100美元。這是因為，真空管道運(yùn)輸?shù)脑靸r將很便宜，只有高速公路的1/4，高鐵的1/10。按照預(yù)想的規(guī)劃，“膠囊高鐵”管道或許可以“附著”到既存的高速鐵路架橋上，以節(jié)省路線資源與基礎(chǔ)設(shè)施搭建成本。

　　更可貴的是，“膠囊高鐵”更清潔、環(huán)保。設(shè)計者稱，真空管道運(yùn)輸比其他任何傳統(tǒng)的交通工具耗費的能源都少，真空管道運(yùn)輸每千瓦時的運(yùn)輸量要比火車的運(yùn)輸量多50倍。

編輯： yujeu